Чакаецца, што рынак транспарціроўкі кантэйнераў усё яшчэ будзе недахопам пастаўкі транспартных магутнасцей у 2022 годзе.
Па -першае, агульная дастаўка новага транспартнага патэнцыялу абмежаваная. Згодна са статыстычнымі дадзенымі Alphaliner, падлічана, што 169 караблёў і 1,06 млн. ТЭУ будуць дастаўлены ў 2022 годзе, што на 5,7% у параўнанні з гэтым годам;
Па -другое, эфектыўную транспартную магутнасць не можа быць цалкам выпушчана. З -за неаднаразовай глабальнай эпідэміі, дэфіцыту працы ў еўрапейскіх і амерыканскіх краінах і рэгіёнах і іншых фактарах, перагрузка порта будзе працягвацца ў 2022 годзе. Згодна з прагназаваннем Друры, у 2021 годзе ў 2021 г. Друры будзе 17% і 12%;
Па -трэцяе, рынак чартаравання па -ранейшаму недастатковы.
Дадзеныя Drury прагназуюць, што сярэдні ўзважаны індэкс грузавых перавозак глабальных кантэйнераў (за выключэннем даплаты паліва) павялічыцца на 147,6% у параўнанні з мінулым годам у 2021 годзе, і яшчэ больш павялічыцца на 4,1% на аснове высокай базы гэтага года ў 2022 годзе; У 2021 годзе EBIT Global Liner Companies дасягне 150 мільярдаў долараў і, як чакаецца, будзе крыху вышэй, чым у 155 мільярдаў долараў у 2022 годзе.
Марскі транспарт - гэта асноўны спосаб грузавога транспарту ў міжнародным гандлі, сярод якіх транспарціроўка кантэйнераў працягвае расці ў апошнія гады. Драўляныя прадукты, вырабленыя нашай кампаніяй, у тым лікудраўляныя скрыні, драўляныя рамёствыі іншыя прадукты транспартуюцца ў кантэйнерах, каб іх можна было дастаўляць кліентам бяспечна, зручна і эканамічна. Як заўсёды, наша кампанія будзе працягваць прадастаўляць кліентам якасную прадукцыю і паслугі ў 2022 годзе.
Час пасля: лістапад 15-2021