Чакаецца, што рынак кантэйнерных перавозак у 2022 годзе па-ранейшаму будзе адчуваць дэфіцыт прапановы перавозачных магутнасцей.
Па-першае, агульны аб'ём пастаўкі новых транспартных магутнасцяў абмежаваны.Згодна са статыстычнымі дадзенымі alphaliner, мяркуецца, што ў 2022 годзе будзе пастаўлена 169 караблёў і 1,06 мільёна TEU, што на 5,7% менш, чым у гэтым годзе;
Па-другое, эфектыўная транспартная магутнасць не можа быць цалкам вызвалена.З-за паўторнай глабальнай эпідэміі, дэфіцыту працоўнай сілы ў краінах і рэгіёнах Еўропы і Амерыкі і іншых фактараў перагружанасць партоў захаваецца ў 2022 годзе. Згодна з прагнозам Друры, глабальная эфектыўная страта магутнасці складзе 17% у 2021 годзе і 12% у 2022 годзе;
Па-трэцяе, рынак фрахтавання па-ранейшаму дэфіцытны.
Дадзеныя Drury прагназуюць, што сярэднеўзважаны індэкс грузавых перавозак сусветных кантэйнераў (за выключэннем паліўнага збору) павялічыцца на 147,6% у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года ў 2021 годзе і яшчэ больш павялічыцца на 4,1% на падставе высокай базы гэтага года ў 2022 годзе;У 2021 годзе EBIT сусветных лайнерных кампаній дасягне 150 мільярдаў долараў ЗША і, як чакаецца, у 2022 годзе будзе крыху вышэй за 155 мільярдаў долараў ЗША.
Марскія перавозкі з'яўляюцца асноўным відам грузаперавозак у міжнародным гандлі, сярод якіх кантэйнерныя перавозкі працягваюць расці ў апошнія гады.Драўляныя вырабы, якія выпускае наша прадпрыемства, у тым лікудраўляныя скрыні, драўляныя рамёствыі іншыя прадукты, транспартуюцца ў кантэйнерах, так што яны могуць быць дастаўлены кліентам бяспечна, зручна і эканамічна.Як заўсёды, наша кампанія працягне прадастаўляць кліентам высакаякасныя прадукты і паслугі ў 2022 годзе.
Час публікацыі: 15 лістапада 2021 г